使用無線網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn)路考系統(tǒng)主要是基于其具有的下列幾方面的優(yōu)勢,。
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高品質(zhì)的圖像質(zhì)量：所有攝像機(jī)均是網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，分辨率達(dá)到D1,，每秒25幀數(shù)全實時,，圖像清晰自然，網(wǎng)絡(luò)延時短（平均在0.2秒以內(nèi)）,，適于路考實際監(jiān)控環(huán)境,；
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無線傳輸：無線基站的安裝位置可控，通信死角較少,，采用定向天線傳輸距離可以達(dá)幾十公里,，802.11bgn 模式，支持300M高帶寬傳輸,，考車可以在多基站間實現(xiàn)漫游,；
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安裝便捷：一般在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中，施工周期最長,、對周邊環(huán)境影響最大的,，就是網(wǎng)絡(luò)布線施工工程。在有線網(wǎng)絡(luò)施工過程中,，往往需要破墻掘地,、穿線駕管。而無線局域網(wǎng)最大的優(yōu)勢就是免去或減少了網(wǎng)絡(luò)布線的工作量,，一般只要安裝一個或多個接入點AP(accesspoint)設(shè)備,，就可建立覆蓋整個建筑或地區(qū)的局域網(wǎng)絡(luò)。
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維護(hù)費用低：有線網(wǎng)絡(luò)缺少靈活性,，要求網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃者盡可能地考慮未來發(fā)展需求,，這就往往導(dǎo)致預(yù)設(shè)大量利用率較低的信息點。而一旦網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展超出了設(shè)計規(guī)劃,，又要花費較多費用進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)改造,而無線局域網(wǎng)可以避免或減少此類情況的發(fā)生,。
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可擴(kuò)展性好：無線局域網(wǎng)有多種配置方式，能夠根據(jù)需要靈活選擇,。這樣,，無線局域網(wǎng)就能勝任從只有幾個用戶的小型局域網(wǎng)到上千用戶的大型網(wǎng)絡(luò),，并且能夠提供像“漫游(roaming)”等有線網(wǎng)絡(luò)無法提供的功能。
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組網(wǎng)靈活：在有線網(wǎng)絡(luò)中,，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的安放位置受網(wǎng)絡(luò)信息點位置的限制,。而無線局域網(wǎng)建成后，在無線網(wǎng)的信號覆蓋區(qū)域內(nèi)任何一個位置都可以接入網(wǎng)絡(luò),。
項目概述
“駕駛?cè)寺房枷到y(tǒng)”是集視頻圖像處理,、超聲波檢測、微波檢測,、光電檢測,、GPS、網(wǎng)絡(luò)等多種國內(nèi)外最新技術(shù)于一體的道路駕駛考試自動評判與智能管理系統(tǒng),。使用駕駛?cè)寺房枷到y(tǒng)"對于減少考試過程中的人為因素,、提高道路考試評判的準(zhǔn)確性、客觀性和公正性,，以及從根本上杜絕交通安全隱患的產(chǎn)生等方面都起到積極的推動作用,。該系統(tǒng)能有效實現(xiàn)考試過程的自動評判和智能管理，因此該系統(tǒng)的應(yīng)用能極大地解放警力,，節(jié)約人力物力,，必將對交通管理部門充分發(fā)揮其職能作用產(chǎn)生積極的影響。
駕駛?cè)寺房枷到y(tǒng)功能
1. 考試內(nèi)容和評判標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照公安部第71號令的規(guī)定要求進(jìn)行設(shè)計,，考試評判完全由計算機(jī)自動完成,，考試成績公平、公正,；
2. 車載設(shè)備通過無線方式與考場控制中心建立連接,，實時將考車的相關(guān)信息及駕駛室內(nèi)的視頻監(jiān)視圖像發(fā)送至考場控制中心。
3. 學(xué)員身份驗證采用指紋識別技術(shù),，準(zhǔn)確率高,，能有效杜絕代考現(xiàn)象；
4. 實時檢測每輛考車的行駛位置,，實現(xiàn)考試自動分配與管理,，并可實現(xiàn)系統(tǒng)遠(yuǎn)程誘導(dǎo)；
5. 訓(xùn)練車可以和考車在同一場地內(nèi)行駛,，系統(tǒng)能智能識別考車,，訓(xùn)練車不影響系統(tǒng)的正常工作；
6. 系統(tǒng)本身具有自檢功能,，并提供自檢記錄報告,，便于用戶的日常維護(hù)；
7. 系統(tǒng)具有可擴(kuò)展功能,，能根據(jù)用戶的需求進(jìn)行系統(tǒng)更新或升級,。
路考系統(tǒng)主要包括考試車和集中監(jiān)控兩部分，考車進(jìn)行考試中的車輛信息,、人員信息的采集,、分析、打分,，集中監(jiān)控部分主要進(jìn)行考生的排隊,、監(jiān)考、數(shù)據(jù)管理等,。這兩部分需要進(jìn)行實時的通信,，由于考車是在實時運動，無法通過有線進(jìn)行彼此連接,。必須使用無線通信技術(shù)實現(xiàn)考車和監(jiān)控室的通信,。
本案例使用基于無線網(wǎng)橋的技術(shù)實現(xiàn)。
無線網(wǎng)橋
無線網(wǎng)橋是為使用無線（微波）進(jìn)行遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)傳輸?shù)狞c對點網(wǎng)間互聯(lián)而設(shè)計,。它是一種在鏈路層實現(xiàn)lan互聯(lián)的存儲轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)備,，可用于固定數(shù)字設(shè)備與其他固定數(shù)字設(shè)備之間的遠(yuǎn)距離（可達(dá)20km）、高速（可達(dá)11Mbps）無線組網(wǎng),。無線網(wǎng)橋有三種工作方式,，點對點，點對多點,，中繼連接,。特別適用于城市中的遠(yuǎn)距離高以及是否加用雙向放大器。
從作用上來理解無線網(wǎng)橋,，它可以用于連接兩個或多個獨立的網(wǎng)絡(luò)段,，這些獨立的網(wǎng)絡(luò)段通常位于不同的建筑內(nèi)，相距幾百米到幾十公里,。所以說它可以廣泛應(yīng)用在不同建筑物間的互聯(lián),。同時，根據(jù)協(xié)議不同,，無線網(wǎng)橋又可以分為2.4GHz頻段的802.11b或802.11以及采用5.8GHz頻段的802.11a無線網(wǎng)橋,。
在無高大障礙（山峰或建筑）的條件下，一對速組網(wǎng)和野外作業(yè)的臨時組網(wǎng),。其作用距離取決于環(huán)境和天線,，現(xiàn)7km的點對點微波互連。一對27dbi的定向天線可以實現(xiàn)10km的點對點微波互連,。12dbi的定向天線可以實現(xiàn)2km的點對點微波互連,；一對只實現(xiàn)到鏈路層功能的無線網(wǎng)橋是透明網(wǎng)橋，而具有路由等網(wǎng)絡(luò)層功能、在網(wǎng)絡(luò)24dbi的定向天線可以實層實現(xiàn)異種網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)的設(shè)備叫無線路由器,，也可作為第三層網(wǎng)橋使用,。
無線網(wǎng)橋通常是用于室外，主要用于連接兩個網(wǎng)絡(luò),，使用無線網(wǎng)橋不可能只使用一個,，必需兩個以上，而AP可以單獨使用,。無線網(wǎng)橋功率大,，傳輸距離遠(yuǎn)（最大可達(dá)約50km），抗干擾能力強(qiáng)等,，不自帶天線,，一般配備拋物面天線實現(xiàn)長距離的點對點連接。
系統(tǒng)設(shè)計
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
系統(tǒng)拓?fù)鋱D
無線網(wǎng)絡(luò)視頻系統(tǒng)組成